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这种趋势在第三阶段更为明显,以纯电动乘用车为例,其续航里程已经成为能否拿到补贴的入门要求:2016年开始,标准工况下续航达不到100公里的纯电动车不再有资格拿到补贴,而2018年这一门槛则提升至150公里。中汽研指出,“扶优扶强,优胜劣汰”是新阶段新能源汽车补贴政策的特点。测算显示,2018年相比2013年,补贴金额平均下降约60%,而且技术指标越低,单车补贴下降幅度越大,反之,如果技术指标很高,单车补贴下降幅度就越小,甚至可能不降反升,例如,相比2017年,2018年纯电续驶里程300km以上补贴额度未减反增,表明政策更趋向于鼓励高技术产品。

此外,一些分析师开始担忧市场显示出的自满情绪。摩根士丹利投资策略主管沙丽特认为:“投资者似乎出现一些自满情绪,他们倾向于推断当前的趋势,而不是在预估前景中看到重大变化。”沙丽特表示:“我们担心,这种自满情绪是建立在减税和企业大规模回购的基础上的,如果出现经济放缓、贸易状况恶化、美联储继续收紧政策、财政赤字继续有增无减等情况,投资者将面临极大风险。”

新京报记者 马婧 杨砺 梁辰今年每个月都要降价一次的苹果,4月1日再次调价。当天,“苹果降价”一度登上微博热搜。记者登录苹果中国官网看到,iPhone XS和iPhone XS Max价格均下调500元,iPhone 8便宜了300元。从产品类型看,Macbook、iPad多款产品降幅都在2.58%左右,iPhone的降幅相对较大,超过了4%。

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